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四川将鼓励高校试点内设机在忙碌的工作之余,构取消行政姑娘,级别 管理人员实行职员制
编辑:   时间:2018/1/4 15:42:04

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在职称评审方法上,《实施意见》提出,高校要遵循人才成长规律,把握不同岗位专业技术人才的职业特点,重品德、重能力、重业绩,坚持把政治标准放在首位,重点考察相关人员的思想政治、品德学风。坚持向长期在教学、科研一线的人员倾斜,克服论资排辈现象和唯学历、唯资历、唯论文倾向,鼓励优秀人才脱颖而出,支持作出突出贡献的中青年人才破格评审。针对不同类型、不同层次专业技术人才,按照分类评价要求,分类建立评价标准,实施分类评价。完善同行专家评价机制,建立以“代表性成果”和实际贡献为主要内容的评价方式,并提高教学业绩在评聘中的比重。

同时,我省也将全面落实高校专业设置自主权,支持高校结合学校办学定位和办学特色,对接产业链及行业需求,充分科学论证,按照专业管理规定的基本程序和要求,设置经济社会发展急需的新专业。加强专业建设信息服务和宏观管理,公布布点较多、就业率较低的专业名单,公布地方经济社会发展急需的专业名单,支持设置紧缺、急需专业。加强人才需求、专业设置以及招生计划编制的论证调研,加强就业状况的监测预警。建立专业数据信息管理平台,探索开展专业评估,促进专业结构调整优化。健全招生、就业和人才培养质量与专业设置联动机制,科学编制各专业计划。开展专业设置抽查,对存在问题的专业,责令有关高校限期整改或暂停招生。

我省高校可自主开展职称评审。根据《实施意见》,我省将以优化岗位管理为基础,下放高校职称评审权,由高校根据有关规定自主制定评审标准、评审办法,自主开展评审、自主发放证书、自主使用评审结果,切实强化岗位聘用管理,打破专业技术职务聘任终身制,建立分类评价、分类管理和高校自主评审、政府宏观管理相结合的职称评审制度,形成竞争择优、能上能下、让优秀人才脱颖而出的科学用人机制。条件不具备、独立组织评审确有困难的高等学校,可委托相关高校或第三方职称评审机构进行评审,也可会同其他高校进行联合评审。职称评审标准、评审办法、评审方案按权限报省教育厅、省人力资源和社会保障厅备案。教育、人力资源和社会保障部门以及学校主管部门通过建立健全巡查抽查制度、责任追究制度、考核制度等,加强对高校开展自主评聘工作的指导和监管,对评聘过程中标准把握不严、程序不规范,造成投诉较多、争议较大的高校要给予警告、责令整改;对违纪违规的相关人员追究责任。

省人力资源社会保障厅、教育厅根据不同类型层次高校事业发展和人才发展需要,适当提高高校高级专业技术岗位结构比例。高校根据有关规定和实际需要,在人员总量内组织制订岗位设置方案和管理办法,并主动公开,接受监督。岗位设置方案应包括岗位总量,教学科研、管理服务等各类岗位的名称、数量、结构比例、职责任务、工作标准、任职条件等。鼓励高校推进内设机构取消行政级别的试点,管理人员实行职员制。

根据《实施意见》,我省将深入推进学位授权点动态调整。省学位委员会负责审批学士学位授予单位及专业。按照《博士硕士学位授权审核办法》规定,坚持服务需求,提高质量,严格执行学位授权准入标准,强化专家评审和公开环节,按程序组织硕士学位授权审核和博士学位授权初审。对于学位授权单位不按照标准和程序办理,不能保证质量的,依法依规责令限期整改,直至上报国务院学位委员会撤销其博士硕士学位授权。

如果你钟情于某款产品,必然会对Ta产生兴趣。但在决定购买付款之前有一个很重要的环节就是“比较”。尤其是像汽车这样的大件商品,大部分人都不会冲动消费。在汽车媒体圈摸爬滚打这么多年,我被问到最多的问题就是:“某款车或者某几款车到底怎么选?”在我给出答案之前,我会让你仔细的考虑考虑,心仪的产品与你的需求是否吻合,同级别或者同价位区间是否有更明智的选择?

要想更深入地剖析一款产品,我们可以拿Ta与其他竞品进行一下比较,孰优孰劣一目了然,就像俗话说的:“没有对比就没有伤害。”这次,我们找来了三款同价位区间的中大型豪华轿车,Ta们分别是上汽通用凯迪拉克新XTS 28T豪华型、一汽大众奥迪A6L TFSI技术型与雷克萨斯ES 250典雅版,三款车恰好是一款美系,一款日系和一款德系车型。之所以选择Ta们还有另外一个原因:同价位区间。如果你的手头预算在35万左右,到底能否买到一辆既有面子,又有里子的豪华轿车?

在这三款车型中,我想很多人最熟悉的莫过于一在忙碌的工作之余,汽大众奥迪A6L(以下简称A6L)。该款车型在国内市场的销量有目共睹,可谓是C级豪华轿车中的代表性人物。从外观设计上来说,A6L保持有奥迪经典的设计元素,前脸的单框进气格栅搭配窄窄的姑娘,前大灯具有很高的辨识度。车身侧面贯穿的腰线穿过扶手一直滑落到尾部。或许我们已经对Ta太过熟悉,所以每次聊到A6L的时候往往忽略了Ta的设计和造型。Ta的身材比例很和谐,设计元素符合Ta的沉稳气质,不会给人任何的突兀感。但这代A6L已经走到了生命周期的暮年,明年奥迪会推出全新一代车型,预计2019年的时候会进行国产。但仅就外观设计而言,全新车型或许没有太多惊艳之处,车身某些细节-与我之前试驾的全新A8很相似,并不会有所谓的突破性变革。

提到换代这个话题,雷克萨斯ES车型(以下简称ES)也需要有所变革。现款ES在雷克萨斯的产品体系中的定位是一款宜家宜商的车型,Ta与IS和GS具有完全不同的风格,“性能”这个词跟Ta没有任何的关联。所以在设计上,Ta也向这个方向靠拢。纺锤形前进气格栅搭配锋利的前大灯,车侧身侧面线条和造型看起来比较饱满。用一个词来形容Ta的话就是“规矩”,没有任何出彩的地方,也没有什么槽点。但有一点我必须指出,雷克萨斯是一个有点“固执”的品牌,既没有国产,也没有加长轴距。所以与同级别或者同价位区间的竞品相比,Ta的尺寸会略小。或许雷克萨斯意识到了这点,在刚刚过去的北美车展上拿出了RX 350L和RX 450hL两款车型。但就当下而言,尺寸较小的ES会明显吃亏。

最后一款美系产品上汽通用凯迪拉克XTS(以下简称XTS)刚刚完成了一次中期改款工作。这代车型在上市初期就赢得了很高的关注度。XTS从车身设计和造型来说具有典型的美系风格。钻石切割理念让车身充满线条和层次感,一副典型的硬朗派风格,尤其把Ta和A6L和ES摆在一起,完全展现出两种不同的画风。XTS前脸盾形前进气格栅与品牌Logo有所呼应,并且格栅内横向多层镀

铬拉伸了视觉的宽度。官方名称为星瀑式的前大灯造型很独特,点亮后就像一双犀利的眼睛。尾部类似英文字母“L”尾灯取代了之前的竖直样式灯组。从体型来说,XTS明显感觉比两个对手大了一圈。

视觉感官只是一方面,我们还是要用客观的数值来说话。提到尺寸,XTS的长宽高数值为5103/1852/1502mm,轴距为2837mm。A6L的尺寸为5036/1874/1466mm,轴距3012mm。而ES三围尺寸是4915/1820/1450mm,轴距是2820mm。作为中大型豪华轿车,内部空间感、科技感以及豪华配置也是我们重点需要考量的部分。我会分别坐在驾驶舱和后排体验下三款车的不同特点。

A6L的驾驶舱具有典型的奥迪家族化风格,一切看起来都相当熟悉,而正是这种熟悉会让我操作起来非常顺手。其实,A6L-内饰设计的人机工程学很合理,举个例子,方向盘后方是两块机械仪表盘,中间区域是一块液晶仪表板,我的视线正好能穿过方向盘上方镂空区域清楚地观察到Ta,没有任何遮挡。

中控台上方是一块7英寸液晶显示屏,下方是物理按键。挡杆是传统的样式,不像现在的A4L车型,并没有采用类似飞机推杆样式的挡杆。而在Ta后方是MMI操作系统,旋钮与物理按键的组合能让我快速地找到相应的功能。如果你经常使用某项功能,可以将其设置为快捷键,只要轻轻按下挡杆左侧的数字快捷键就会激活相应功能。-内饰整体的做工相当考究,不同材料之间的缝隙处理也很到位。

作为三款车中轴距最长的车型,A6L的后排空间表现具有一定的优势。身高1米94的我坐在后排,腿部与前排座椅靠背之间还有将近3指的距离,头部也没有任何的压抑感。个人觉得A6L在国内销量好的原因之一就是“大空间”。A6是国内市场最先开始加长轴距的豪华轿车,空间方面的优势的确为Ta赢得了不少消费者。

空间感恰恰是ES最不占优势的一项,坐进驾驶舱头部的余量很小,感觉有点被卡在驾驶座椅上。雷克萨斯在-内饰工艺和设计方面有一套自己的哲学,主要以木饰板和皮革材料为主,比如方向盘,采用实木打磨工艺,仔细看的话纹理很清晰,手感很细腻。-内饰整体工艺是日系车的强项,每一处细节处理都很到位。

ES内饰的设计与外观有所呼应,中控台整体的造型有点像纺锤形,8英寸液晶屏嵌在里面,下方是空调、音响等物理按键。但在科技感方面,ES的确需要跟上时代的脚步。中控屏的颜色显示清晰度有点低,而且人机交互方式很单一,只能通过挡杆旁边的旋钮选择预设好ag5919.com的菜单选项。在当下数字化时代,这套系统显得已经有点落伍了,相信换代的时候雷克萨斯会有所动作。

至于后排空间,之前我已经提到了ES的轴距数值。实际体验过感觉,最起码对于我这样1米94不标准身材的人来说很尴尬,头部和腿部空间都不是特别理想,应该更适合身高1米8左右的乘坐者。与A6L比较起来,ES的空间确实差了一大块,而XTS的轴距比ES略大,Ta的空间表现如何,我们一起去XTS试一下。

坐进XTS,设计给我的第一感觉就是成熟,中控台、空调出风口造型和主中控面板都采用了盾形设计元素。整个座舱内使用了大量的皮革包裹,副驾驶前方处更是用了打孔皮革。皮革与皮革之间用弧线过度,缝线被巧妙地隐藏了起来。XTS另外一个特点就是科技感,如果说A6L是传统操控派的话,那么XTS就是先锋科技派,至于ES,我想Ta应该是固执的保守派吧。

XTS方向盘后方是一块全液晶仪表盘,最左侧是转速表,中间是时速表,右侧能显示导航、娱乐信息等。中控台处的液晶屏达到了10英寸,配置有新一代的CUE系统。与之前的版本相比,Ta不仅嵌入了高德地图、搜狗拼音输入法,而且语音识别率更高,几乎已经接近自然语音识别水平。此外,该系统支持4G LTE服务,乘车的同伴可分享热点。CUE系统的操作其实很接近我们日常使用的iPad平板电脑,对于已经被电子产品“绑架”的我们来说,对这样的操作方式已经相当了解创新人才,学科竞赛 中国高等教

XTS的前后排座椅都很宽大,某些品牌为了“突出”后排空间会把后排座椅坐垫弄得稍微短一点,但凯迪拉克并没有这么做。对我个人而言,腿部与前排座椅靠背有两指左右的距离,但头部与车顶之间的空间并不大,头部空间表现与ES差不多。三款车的空间相比较而言,A6L前后排表现占有一定优势;XTS排在第二位,腿部空间表现令人满意,但后排头部略感不足;而车身尺寸最小的ES的空间有一定的短板。

聊完了三款车的设计、-内饰以及相关的豪华科技配置,我们再来说说驾驶质感。A6L入门版车型搭载的是一款1.8T发动机,动力输出190马力,峰值扭矩320牛·米。与之匹配的是7挡双离合变速箱。现在市场上热销的A6L车型基本搭载2.0T发动机,但从试驾感受来看,1.8T发动机的动力输出并没有某些人想象的那么孱弱无力。

双离合变速箱的挡位切换很快,动力会快速传递给前轮。在普通驾驶模式下,右脚狠踩油门踏板,涡轮增压器介入工作,挡位从5挡直接降到2挡,变速箱立即完成降挡动作,转速指针向上拉升。动力总成特点所带来的驾驶质感很德系——直接、果断,没有任何的拖泥带水。如果切换到运动挡,换挡时机会更加滞后,动力感会来的更快,更猛烈一些。

涡轮增压发动机在急加速的时候就像有人在后面突然踹了你一脚,而自然吸气发动机的性格显然更温和。ES搭载2.5升自然吸气发动机,动力输出184马力,峰值扭矩235牛·米。单看数值的话,Ta比A6L和XTS要差了一大截。但就像文章开始部分所提到的,ES的配置与其定位有着紧密的关系。

初段加速的时候,ES的油门响应很快。右脚稍微点一下,动力就有所反馈。像A6L一样,我也将速度维持在50km/h做一脚中途加速,转速指针开始攀升,基本在6000rpm左右变速箱升入下一个挡位。尽管加速时没有那种刺激的推背感,但ES的挡位换挡很流畅,没有感受到换挡台阶,动力输出很线性,输出特性正是ES所要带给驾乘者的平稳舒适感。

三款车中动力账面数值最大的是XTS,动力输出269马力,峰值扭矩353牛·米,感觉上有点欺负A6L和ES。其实换个2.0T的A6L的话,XTS的动力数值也完全不逊于对手。略感遗憾的是XTS没有采用通用的9AT变速箱,依然使用的是6AT变速箱,至于动力总成匹配如何,我亲自来试一下。

50km/h的巡航速度,转速指针在1200rpm左右,一脚油门踩下去变速箱从5挡直接降低到2挡,转速被快速拉升。挡位切换的过程中,XTS显得很平静,反应速度很敏捷,并不像某些车型那样发动机会发出高八度的尖叫声。即使走走停停的拥堵路况下,变速箱的节奏也没有被打乱,丝毫没有突兀感。

从驾驶质感和操控性来说,我觉得XTS与A6L处在同一水平线上,两款车型的转向都很直接。尽管Ta们的车身长度都超过了5000mm,但转向的时候身手都比较灵活,电动转向助力的线性度很高,回馈力度比较细腻。悬挂系统对车身的支撑效果很到位,通过减速带的时候,颠簸并不会直接地传递到车厢内。而ES悬挂明显偏舒适性取向,过弯-时有一定侧倾,驾驶质感也略显沉闷。

最后回到文章最开始的那个问题,预算35万左右到底哪款产品的哪些特点适合你?从外观和-内饰设计来说,XTS占一点优势,毕竟Ta刚刚完成中期改款,而另外两款车明年都将进行换代工作。在空间方面,A6L的前后排空间表现占有优势地位,次之的是XTS。驾驶质感方面,XTS的动力很强,运动感很充分。A6L的动力传输很高效,这两款车的动态驾驶属于基本在同一水平线上,但要说绝对速度的话,XTS会更好一点。或许有些人会说A6L和ES并不是中高配车型。这两款车型的中高配的价格偏高,35万可能很难拿下来。考虑到手头的钞票,XTS更值得推荐,因为Ta的豪华和科技配置更有优势。

将建立引进人才特设岗位制度,并促进产学研人才双向流动

薪酬分配:科研人员科技成果转化收益  不纳入绩效工资管理

原标题:四川将鼓励高校试点内设机构取消行政级别 管理人员实行职员制

三款车中动力账面数值最大的是 而正是这种熟悉会让我操作起来非 腿部与前排座椅靠背有两指左右的 骑士终止三连败 用多样的魅力诠释出独特的自己 腾讯娱乐讯 变速箱立即完成降挡动作 此外 尼克斯方面 目前在售平下叠 像波格达诺维奇和梅森等人 也不可以失恋 要想更深入地剖析一款产品 爬坡能力强 精英 古董迷掏7万多为农村老家建公厕 对扫码支付下手后,据我每一场比 河南学习任长霞“活动注重实效不 河南学习任长霞“活动注重实效不 福州小伙收藏古董电影机 面是乔{轮链3}
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